VPP ha scritto:
Chi compra una macchina così guarda solo il prezzo e non pensa certo di comprare una spider e quindi non la compra per 10 CV in più.
E' sicuramente una questione di supply-chain cinese ...
In mancanza di informazioni oggettive in merito si possono solo fare delle ipotesi, tutte potenzialmente valide.
Comunque dal punto vista commerciale i CV in più non sono 10 ma 20, che rispetto ai precedenti 45 implicano un incremento del 44%, che non mi sembra marginale.
Se poi si tiene conto del fatto che uno degli aspetti più penalizzanti (sempre dal punto di vista commerciale) rispetto alle attuali concorrenti sta(va) proprio nella bassa potenza, non si può escludere che questo (economico) aumento produca effetti positivi sulle vendite. Le quali, come è noto, sono molto influenzate dagli aspetti puramente psicologici; forse più nel mondo dell'automobile che in altri.
Non mi pare inverosimile la figura di un potenziale cliente, attratto dal prezzo ma frenato dalla "troppa" differenza di potenza rispetto alle concorrenti, che alla notizia della sensibile riduzione di quella differenza rivaluta l'ipotesi di acquisto.
Certo non cambiano le rifiniture spartane ecc. ecc., ma probabilmente
"chi compra una macchina così" o, quanto meno, ne prende seriamente in esame l'acquisto non disdegna l'approccio spartano e attribuisce più importanza a cose (dal suo punto di vista) più "pratiche", inerenti lo scopo primario del veicolo; come appunto la potenza del motore.
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