Quale cavi sono in dotazione con Mini Cooper SE XL?

[z3ta]

Anche io ho acquistato la Mini Cooper SE XL e nel contratto è specificato chiaro che in auto si sono entrambi i cavi ... e il venditore me lo aveva comunque confermato in fase di preventivo verificandolo con Mini.

[toiranesedoc]

Confermo che nella mia Mini Cooper SE in allestimento M, ritirata a inizio settembre, erano compresi entrambi i cavi...
E mi sembra che fosse anche chiaramente esplicato nel documento comprovante la dotazione inclusa nell'allestimento...

[Ev-Emilia]

A ecco, infatti mi sembrava.
Ma i venditori di auto elettriche ne sanno qualcosa

Nell' equipaggiamento della versione acquistata parla di due cavi in effetti. Ora non rimane che capire cosa sono.
Uno sarà il carichino...e l'altro? Per le colonnine fast DC soltanto?
- AC charging professionale
- DC rapid charging

Quindi un cavo per la 380v che ho a casa devo acquistarlo?

[Carlo]

A ecco, infatti mi sembrava.
Ma i venditori di auto elettriche ne sanno qualcosa

Nell' equipaggiamento della versione acquistata parla di due cavi in effetti. Ora non rimane che capire cosa sono.
Uno sarà il carichino...e l'altro? Per le colonnine fast DC soltanto?
- AC charging professionale
- DC rapid charging

Quindi un cavo per la 380v che ho a casa devo acquistarlo?

Per la carica DC non penso proprio dato che nelle colonnine il cavo è integrato, quindi non vi è una presa dove inserirlo.
Casomai sarà il solito AC

[z3ta]

I cavi in dotazione sono (parlando "terra terra"):
- il cavo per caricare dalle classiche colonne che sono in giro tipo quelle da 7,5 o da 20 kw
- il cavo per caricare dalla classica presa domestica

[Ev-Emilia]

Credo di fatto sarà così. Comunque domani ritiro l'auto e mi hanno confermato i due cavi.
Da quello che ho capito il secondo è un tipo 2 che va alla mennekes sia 220v che 380v.
Dovrebbe essere quello che porta fino a 22kw in alternata.
Ma visto che il sistema della mini supporta max 11kw quella sarà la massima potenza possibile in alternata.

In alternativa potrò ricaricare a 50kw dalle colonnine predisposte in corrente continua.

Ormai ho quasi capito come funziona spero...

[Ev-Emilia]

Auto ritirata.
Veramente divertente!
In sport l'effetto Go-kart c'è!
I cavi sono il classico schuko e un tipo 2 con su scritto fino a 32Ah. Ha una sezione veramente generosa.
Credo si usi per caricare dalle colonnine in alternata.
Lo proverò!

Per la mia presa industriale interbloccata a 380v invece serve un cavo specifico temo...che acquisterò, perché caricare a 6kw e 380v credo sia un bel vantaggio come tempi.

Il carichino arriva massimo a 2,3 kW secondo i miei calcoli. Un cavo 230v a 10A che dal carica batteria dell'auto in posizione potenza massima viene gestito così.

Un'impostazione molto conservativa.

[Ultimo_1981]

Confermo anche io che sul sito mini nell’elenco degli optional per la versione xl vengono menzionati il cavo ac charging professional è il dc rapid charging però tanto venditori non ne sono neanche al corrente infatti quando ho acquistato la mia ho dovuto insistere e far vedere da internet che quello che chiedevo era solo quanto mi spettava e così Han dovuto inserire anche il secondo cavo

[Ev-Emilia]

Sono entrambi cavi DC. Uno con la shuko e potenza fino a 10ah (2,3kW) , l'altro è un AC fino a 22kw (32A) da usare principalmente sulle colonnine o nella tua wallbox.
Io ho un po' rotto perchè lo volevo giallo, invece è blu (di chiara provenienza BMW I). Ma penso di poter vivere anche con il cavo blu senza problemi.
Nessun cavo DC viene consegnato con l'auto. Anche perchè di solito quelli sono attaccati alla colonnina e non devi tirar fuori il tuo.
Comunque i cavi dovuti sono 2 per tutte le versioni direi.

[marco_80]

Anche io cavo da colonnina pubblica blu, auto ritirata oggi.