Le XEV Yoyo sono ora disponibili nel car sharing Enjoy

[giabon]

Ho appena visto che Enjoy, al momento solo a Torino, ha ampliato la flotta con le piccoline yoyo, ce ne sono già una quarantina.
Presto le proverò.

[selidori]

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Esperimento curioso.
Anche perchè (molto ma molto alla lontana) in famiglia avrebbero un quadriciclo da loro prodotto.
Ad enjoy partecipa fiat, la quale è fca, la quale è stellantis di cui fa parte psa ovvero citroen che ha in casa la ami.

NOTA: la xev esce già con la tipo2, a differenza della ami che esce con shuko. Non che questo sia un problema per un servizio carsharing, visto che potrebbero farsi fare l'auto su misura, anche se per come è ingegnerizzata la ami sarebbe difficile farci stare da qualche parte una tipo2.

[aventuri]

Eccone una in piazza castello..

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Ovviamente col suo "biglietto", cominciamo bene..

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[pepo154]

Hanno anche il battery swap che avrebbe molto senso con il car sharing.

[Southgate]

Hanno anche il battery swap che avrebbe molto senso con il car sharing.

Confermo che hanno il battery swap - l'ho appena visto in azione presso un benzinaio (!) ENI vicino a casa mia: li si trovano spesso alcune XEV Yoyo parcheggiate c'e anche una specie di armadione piena di battery packs .
Un addetto ha tolto le 3 batterie da sotto (togliendo il pannello nero posteriore) e li ha scambiati con altre prese dall'armadione. Il tutto in meno di 3 minuti.

[selidori]

INTERESSANTISSIMO!
Riesci a fare una foto, anzi un video, senza che ti arrestino?

[pepo154]

Infatti, magari fai un video. Praticamente Eni giustamente usa i suoi benzinai come Storage per le batterie, molto interessante.

[Southgate]

INTERESSANTISSIMO!
Riesci a fare una foto, anzi un video, senza che ti arrestino?

Faro' foto mie appena riesco, intanto rimando a questa serie che illustra esattamente quello che ho visto:

https://insideevs.it/photo/6327255/il-b ... zioni-eni/

[selidori]

Visto le foto del servizio di 1motor,interessantissimo, ma tutto lavoro manuale, fisico e pesante.
Non so per quanto avranno voglia di farlo. Non ne capisco il senso, se non meccanizzato/automatico, visto che il costo umano del lavoro costa sicuramente di più che non una colonnina di ricarica.
Diciamo che è sperimentale, non ha molta importanza l'esito economico.
Infatti (contrariamente a quanto detto da altri) secondo me lo swap nel noleggio non ha proprio senso: fai prima a cambiare completamente l'auto, visto tanto non è tua e ne prendi una identica spersonalizzata. Poteva averlo sulle auto di proprietà dove avevi la tua autoradio, i tuoi oggetti, i tuoi indirizzi sul navigatore e quindi non volevi cambiare l'auto...

[pepo154]

Secondo me invece é l’unico modo per cui ha senso:
- i distributori di Eni sono già distribuiti in città, stanno tentando di differenziare il business (bar, Locker, servizi postali, ricarica elettrica) e sicuramente il personale c’è già.
- il car sharing free floating che tanto piace al pubblico di tipo elettrico ha le sue problematiche che anche noi abbiamo notato (mezzi scarichi, difficoltà a caricarli, ricarica abusiva, parcheggi selvaggi alle colonnine)
- le batterie sono portatili, se serve può un furgone caricarne sei o nove (non ho visto quanto ne tiene l’armadio), cambiarle sul posto e riportarle a caricare.
- é tutto all’interno della città