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Come prossimi passi pensavo di:
- verificare l'esistenza delle colonnine da più fonti
- capire come pagarle
- verificare di avere almeno un'alternativa nelle vicinanze
Ho previsto solo tappe ai CCS perchè la e-up carica troppo piano dai type2 e vorrei riuscire a fare tutto in giornata.
Grazie mille in anticipo a tutti quelli che vorranno aiutarmi
pietromr2 ha scritto:Ho previsto solo tappe ai CCS perchè la e-up carica troppo piano dai type2 e vorrei riuscire a fare tutto in giornata.
Grazie mille in anticipo a tutti quelli che vorranno aiutarmi
Il tuo viaggio ha più pendenza nel mezzo rispetto a quello fatto da me, per cui le stime di autonomia variano e di conseguenza la pianificazione delle ricariche: non so poi a quali gestori ti appoggerai, ma nel mio caso erano solo due per cui è stato piuttosto semplice gestire il tutto.
Per il resto non vedo grossi rischi di rimanere a piedi al giorno d'oggi, forse quello di allungare il tempo di viaggio... anzi, quasi sicuro quello, sopratutto se sei alle prime armi. Ti sei informato bene sui vai circuiti di cui dovrai usufruire, hai già le varia app configurate, card rfdi ecc, giusto? Il problema di solito è quello per chi è novizio, perché sono aspetti che si affrontano in seguito.
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 7,2 kWh e 5,7 kWh - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - e-bike Kalkhoff Agattu (dal 2009) - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh)
pietromr2 ha scritto:Ho previsto solo tappe ai CCS perchè la e-up carica troppo piano dai type2 e vorrei riuscire a fare tutto in giornata.
Grazie mille in anticipo a tutti quelli che vorranno aiutarmi
... non so poi a quali gestori ti appoggerai, ma nel mio caso erano solo due per cui è stato piuttosto semplice gestire il tutto.
...Ti sei informato bene sui vai circuiti di cui dovrai usufruire, hai già le varia app configurate, card rfdi ecc, giusto?
In effetti volevo pianificare proprio questi due aspetti.
Al momento ero partito da una cartina con tutti i punti di ricarica e avevo scelto i più comodi in base al percorso.
Se ho capito bene invece quello che consigli è di partire da un paio di gestori e cercare di appoggiarmi solo alle loro colonnine giusto?
Questo per semplificare la parte burocratica?
Per quanto riguarda eventuali centri commerciali/mc donald's e simili sono buoni o sono da ritenere meno affidabili e quindi come backup?
grazie
Eh,non è che si può riassumere tutto in due parole. Il modus operandi secondo me è di analizzare bene quelle fast dove dovrai ricaricare, e poi capire con che gestori si possono attivare.
Stanno uscendo sempre più roaming, alcuni anche da pochi giorni per cui non è facile neanche stare al passo.
Quando sono andato il Slovenia per esempio, ho fatto praticamente tutte Enel X fino al confine, quindi con vecchia card Eneldrive: dopo il confine avevo visto che c'erano le Petrol e da commenti in app avevo capito che avrei fatto la card sul posto, e così è stato.
Nel tuo caso, cerca di capire a che gestore appartengono quelle oltre confine, come si utilizzano e con si sono in roaming, poi valuterai come muoverti: così a naso potresti valutare di fare tutto "forse" con Evway, visto che all'estero è molto forte ed in Italia va in roaming Enel X (da pochi giorni, non sono esclusi disservizi dovuti alla novità)
Per il resto, un sacco di gestori danno delle card a consumo per cui non costa nulla averle e tenerle li inutilizzate, ma quando poi servono ce l'hai.
Fai quindi questa analisi, e poi chiedi anche eventualmente nelle sezioni dei gestori se hai dubbi su attivazioni, tariffe ecc., anche se sono aspetti che di solito si approfondiscono in seguito all'acquisto.
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 7,2 kWh e 5,7 kWh - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - e-bike Kalkhoff Agattu (dal 2009) - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh)
Grazie mille dei contributi!
So che sto un po' bruciando le tappe sul fare viaggi lunghi ma l'idea di comprare un'auto a scatola chiusa senza andare a vederla non mi va.
Per il viaggio mi fido poco dei trasportatori e poi è una bella avventura no?
Adesso provo a metter giù un piano tenendo conto della Eva+ di Cormano e utilizzando evway in Svizzera... vediamo
PS per fortuna ho un'ibrida e una elettrica in famiglia, almeno so già fare qualcosa di hypermiling
E poi quelle del circuito EVpass che si può utilizzare con il badge di EVway ma, par maggiore sicurezza, è possibile fare la tessera ed installare l'APP senza costi fissi. https://www.evpass.ch/Map
Rispetto ad un'anno fa adesso ci sono anche le colonnine fast della GoFast e quelle dalla Ionity, quasi tutte nelle aree di servizio dell'autostrada, sono un poco più costose delle altre ma utilizzabili con carta di credito. Io non le ho ancora provate, per cui non ti so dire di più di quanto raccontano nei loro siti. https://www.gofast.swiss/it/standorte https://ionity.eu/
Mi raccomando di fare delle belle foto e recensire le colonnine che avrai provato!
Buon viaggio e complimenti per l'acquisto
Ciao Antonio
Ultima modifica di polianto il 12/11/2018, 17:17, modificato 1 volta in totale.
Ciao io ti consigno prima tappa della salita del tunnel del San Gottardo fermarsi all'area di servizo " Gotthard Sud" li puoi caricare con Ionity, dopo se per sicurezza vuoi fermarti anche a Area di servizio di Stalvedro subito dopo la galleria va bene. Ma io credo che arrivi senza problemi a Sant'Antonino (103 km dal Gottardo in maggioranza discesa ) presso Lidl in Via Serrai 8 che e' gratuita la ricarica e da li Milano sono circa 100 km. L'ultima Combo in Svizzera che trovi a scendere si trova dietro il Mc Donald la GOFAST Lugano Sud in Via la Sguancia 9 Lugano - Pazzallo.
Le Ionity si attivano tramite codice QR, mentre le GOFAST hanno anche il lettore di carte di credito.
Se hai bisogno contattami pure senza problemi.
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