Le domande che mi sono fatto sulle EV osservando una 500e

[Dinamite_Bla]

Su Megane ci sono quattro livelli di rigenerazione, indicati sul cruscotto da 0 a 3. Alzando semplicemente il pedale dell'acceleratore, gli stop si accendono sul livello 2 e 3. Ad ogni modo, ne avevo scritto in un megamessaggio, a questo link (verso il fondo).

Cmq il TL;DR è che, come hanno già scritto altri, "dipende". Da chi guida, come, da come è impostato il livello di rigenerazione, se è modificabile dall'utente, dalle varie condizioni, etc. Io voto per l'incapacità/inconsapevolezza/inesperienza del guidatore della 500e...

Sugli ADAS, mai capitata una cosa simile.

[sapo83]

Intanto grazie mille per le risposte. Onde evitare misunderstanding ci tengo a dire che la mia domanda non voleva assolutamente essere una critica a questi sistemi o alle EV in generale ma semplicemente curiosità che mi sono posto osservando i fenomeni descritti. quindi assolutamente non intendevo esprimere nessun giudizio nè sui mezzi nè tantomeno sulla condotta dei conducenti, come magari può essere sembrato.

Non vi sto a citare tutti quanti perchè mi avete risposto davvero in tanti e vi ringrazio per questo!

solo un paio di risposte "ad personam":

@Deen in entrambi i casi si trattava di una 500e (sembra che ai lombardi piacciano molto da quante se ne vedono in giro qui )

@FAM Molto interessante il tuo link che contiene i valori di decelerazione. La cosa che mi lascia un po' perplesso è quella dicitura tra 0.7 e 1.3 m/s². Praticamente è a discrezione del costruttore

[Efffeesse]

Confermo che anche sulla Kona le luci di stop si accendo solo se la decelerazione è maggiore di un certo rallentamento, altrimenti la rigenerazione è come il freno motore dell'auto termica e non accende nessuna luce di segnalazione.

Posso chiedere se per la Kona si accendono solo su Rigenerazione settata a 3 o anche su opzione 2 (o magari 1)?

[Paul The Rock]

@Effeesse 2 sicuro perché li ho visto accendersi. 1 non saprei perché non la uso praticamente mai (se mi ricordo provo).