Perché cavo Scame 3A lato colonnina e Tipo 2 restituisce fault?
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Re: Perché cavo Scame 3A lato colonnina e Tipo 2 restituisce fault?
@MauroneRelax tutto chiaro. Faccio questa prova. Sai da quanto dovrebbe essere la resistenza? Adesso misuro quella interna
Re: Perché cavo Scame 3A lato colonnina e Tipo 2 restituisce fault?
Trovato io ho una 220 mi serve una 680
Re: Perché cavo Scame 3A lato colonnina e Tipo 2 restituisce fault?
Da una vecchia discussione qui sul forum
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Gamalauda - PEUGEOT 106 electrique
Re: Perché cavo Scame 3A lato colonnina e Tipo 2 restituisce fault?
Niente non va lo stesso anche con resistenza a 680. Oltretutto quella colonnina anche se ha quattro prese se le due a 22 sono occupate quelle a 3 non vanno.
Non esce più comunque fault sulla colonnina. Lampeggia di rosso la Twingo…
Non esce più comunque fault sulla colonnina. Lampeggia di rosso la Twingo…
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selidori
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Re: Perché cavo Scame 3A lato colonnina e Tipo 2 restituisce fault?
Ma perchè 680 ohm?
La 3A è massimo 13A che sono (a memoria) 820 ohm.
Non mi aspettavo proprio che a 20A vada, anche con cavo perfetto e colonnina libera.
La 3A è massimo 13A che sono (a memoria) 820 ohm.
Non mi aspettavo proprio che a 20A vada, anche con cavo perfetto e colonnina libera.
Re: Perché cavo Scame 3A lato colonnina e Tipo 2 restituisce fault?
Perché ho trovato che lo standard per i 16 ampere è quello. In ogni caso la colonnina non mi da problemi, questa volta è la macchina che dice no.
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selidori
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Re: Perché cavo Scame 3A lato colonnina e Tipo 2 restituisce fault?
Refuso mio, volevo scrivere 16A come hai giustamente scritto tu, ma appunto per 16A, la resistenza da usare è 820 ohm.
Tu hai usato quella per il 20A, e anche se non ci sono altri ulteriori problemi comunque mi aspetto che non vada anche solo per questo motivo.
Tu hai usato quella per il 20A, e anche se non ci sono altri ulteriori problemi comunque mi aspetto che non vada anche solo per questo motivo.