La nuova Toyota Prius è l'unica plug-in che prende gli incentivi BEV

[gianry]

no., dico che mi sembra inutile usare un auto di quel tipo per quel che mi sembra di capire...

[Paul The Rock]

Confermo che il budget che potenzialmente vorrebbe/potrebbe investire è sui 30-40.000€.
Serve sicuro una 4 porte con un po' di bagagliaio perché ama dipingere e ci mette tele e cavalletti (niente di esagerato però tipo una Twingo sarebbe troppo piccola forse).
Sino alla mezza età e poco dopo era abituato con mia madre a fare i viaggi estivi in auto di 15 giorni (hanno girato così Spagna, Francia, Germania, Svizzera, Austria) spostandosi ogni giorno; adesso con mia madre che non vuole più farli al massimo si spostano di 200-300 km, se no aereo o tour in bus. Quindi vorrebbe qualcosa che possa coprire queste distanze, perché altrimenti mia madre se si dovessero pure fermare a caricare siamo certi che non vorrebbe più fare neanche questi spostamenti.
Assolutamente no suv o crossover che non gli piacciono minimamente.

Quindi in teoria sarebbe un utente elettrico perfetto, ma qualche difficoltà sul cambio di mentalità suo e quasi certamente ostracismo da parte di mia madre sono un freno temo troppo forte per cambiare.
La Prius nuova avrebbe il vantaggio di poter esser usata in elettrico praticamente sempre, e per quelle volte che devono spostarsi di più non ci sarebbero remore o problemi.

Poi forse io non andrei a spendere quella cifra e prendere quel tipo di auto alla sua età, ma o prenderei qualcosa di meno impegnativo o aspetterei come diceva qualche anno e valuterei successivamente.

[pIONiere]

no., dico che mi sembra inutile usare un auto di quel tipo per quel che mi sembra di capire...

Direi che almeno il 90% degli automobilisti utilizzano tipologie di auto inutili, ad incominciare dalla quasi totalità di guidatori di SUV perciò non capisco perché vuoi fare questo discorso proprio in questo caso.

[Eosforon]

Sinceramente mi sfugge perché non abbiano fatto una versione BEV della Prius. Vista anche l'aerodinamica, probabilmente non servirebbe una batteria molto grande e pesante quindi il costo di una versione BEV non sarebbe lontano dall'attuale plugin (niente più motore termico e costi di produzione connessi).

Sono il costruttore che più ha investito nelle ibride: le hanno praticamente inventate loro e chi più chi meno hanno molti modelli elettrificati per quello sono stati gli ultimi a entrare coi BEV, rischiavano troppo di farsi concorrenza interna e di snaturare anni di investimenti. Non faranno mai una prius BEV secondo me, sarebbe come mettere una lapide sull'idea stessa dietro a quel modello. Comunque a me la prius di quinta generazione è piaciuta molto come linea e mi è venuto in mente che
avevo fatto un breve spezzone quando vidi la prima importata molti mesi fa.

[pepo154]

Per sopravvivere a volte é necessario ammazzare il prodotto migliore che hai per non farsi schiacciare dalla concorrenza.
Apple aveva l’iPod ma sapeva benissimo che i cellulari avanzati da lì a poco avrebbero ammazzato l’iPod. Ha scelto di farlo lei con l’iPhone che ingloba l’iPod al suo interno. Lo stesso con il tablet rispetto al computer (venuto a metà ma ok).
Toyota poteva essere la prima e la più avanzata pur continuando a vendere per tanto tempo le ibride (Apple continuò a vendere a gonfie vele iPod ancora per anni).
Scusate l’esempio ma era quello più vicino che mi poteva venire in mente ma spero che il concetto sia passato.