Gli incentivi auto elettriche 2024 sono finiti in sole 9 ore

[pepo154]

In realtà dipende da come si svolge il tutto.
Generalmente ti fanno firmare il contratto e poi “con calma” inseriscono la richiesta di incentivo in un successivo momento dato che dal 1997 da quando esistono gli incentivi auto non sono stati tutti click day, anzi tutt’altro e duravano mesi e mesi.
Quindi sono abituati a fare così.
Solo che a sto giro l’incompetenza unito all appetito che hanno fatto venire ha fatto sì che la compressione di ordini di questi mesi si sfogasse tutta in un giorno date le auto pronte nei piazzali a essere immatricolate. D’altronde far aspettare 6 mesi é un record.

In ogni caso solo nel 2021 feci fare ad un amico quello che dici: erano gli incentivi della regione Lombardia finiti in 2 giorni e la mattina del primo giorno il mio amico stette in concessionaria a seguire anche quella parte di inserimento. Totale 18 mila euro (10 dallo stato e 8 dalla regione). Il mio consiglio di accertarsi che andasse tutto bene fu saggio dato che finirono poche ore dopo.

[mandaro]

Se mi hanno negato la possibilità di rottamare l'auto per 10k nonostante avessi tutti i requisiti e mi sia preoccupato di fornire tutto quanto richiesto con largo anticipo, per me, sono 10k persi.

Credo sia una sensazione più che comprensibile. Quando una cosa viene sbandierata ai 4 venti per mesi, oltretutto parlando e scrivendo di incentivi disponibili fino al 31 dicembre (!), mi pare normale che trovarsi col cerino in mano possa produrre una certa consistente rotazione di sfere. Mi stupirebbe il contrario.
Purtroppo in questi casi, in presenza di un (inevitabile) tetto massimo, non si tratta di un rapporto certo di causa-effetto, del tipo "requisiti + documenti = incentivo", ma soltanto di una possibilità: se hai i requisiti e presenti i documenti "puoi" (ma non c'è garanzia).

Nonostante avessi pensato, a caldo, di prendere un ibrida per sfruttare la rottamazione, per ora, visto il mercato, non avendo urgenze, lascio perdere e vedo cosa succede.

Per il poco che può valere la mia opinione, condivido la scelta.
Rimango dell'idea che, una volta entrati in un certo ordine di idee, l'auto tutta elettrica sia decisamente preferibile; anche perché ovviamente le auto ibride, con la loro intrinseca "doppiezza" meccanica, sono ben lontane da quella notevole semplificazione che dovrebbe costituire uno dei più significativi vantaggi (quelli veri, non commerciali) del passaggio dai pistoni ai rotori.
Tra l'altro è abbastanza raro che, in assenza di oggettive urgenze, ci si debba veramente pentire di aver aspettato prima di fare un (qualsiasi) acquisto, specie nel caso di tecnologie in costante e rapida evoluzione; se aderisco alla imperdibile offerta di oggi mi precludo la possibilità di aderire a quella di domani o dopodomani, che difficilmente sarà peggiore.

E poi, male che vada, si può sempre fare affidamento su quel potente meccanismo mentale con cui noi umani sappiamo cercare e trovare (o inventare) qualche "chiave di lettura" che ci permetta, almeno a livello mentale, di... trasformare qualsiasi evento in qualcosa di "positivo", in una "opportunità" e così via (tutto sommato è stato meglio così...).

[alby62]

Stamattina mente provavo la ex30 e poi c 40 volvo, parlando col concessionario riguardo agli incentivi, mi ha riferito che la causa dell' evaporazione e degl' incentivi per elettriche sia da addebitare alle società di noleggio tipi arval ecc ecc, perché potevano iscrivere varie auto col loro singolo nominativo , mentre per i privati occorre fare una richiesta ciascuno, idem per imprese , loro erano partiti con le iscrizioni per le auto ibride visto la moria gl'incentivi precedenti, ma poi verso le10 dopo una sola ora 20mil delle elettriche erano scomparsi mentre per i termici erano quasi fermi, e da li si sono buttati tutti a richiedere incentivi per le elettriche.

[marcober]

E’ una info già smentita dal ministero..più del,60% degli incentivi sono privati…il resto sono è iva…e il noleggio è in “di cui” del 40%.
E comunque era del tutto lecito…mica possiamo mettere limite di 1 per ogni partita iva…e comunque come già scritto le auto poi noleggiate finiscono in gran parte in mano ai privati ..e sono auto che fanno anche più km della media nazionale…dunque , bene così.

[alby62]

Se la media della incentivi privato è 12000€, le p IVAe noleggio valgono il 70% circa e non il 40%

[pepo154]

Una grandissima parte non rottamava nulla ma non ricordo la specifica percentuale. Di sicuro la media non può essere 12k, 12k saranno stati una piccola minoranza (bisogna averla un’auto così vecchia).

[Angelo71]

@alby62
I dati che si trovano in rete dicono dei numeri diversi : "Il 62% delle prenotazioni è stato effettuato da persone fisiche tramite concessionario, mentre il restante 38% da persone giuridiche"

E la media non può essere così alta , solo con l'isee sotto i 30.000 € si può arrivare ad avere fino a 13.750 € ma è necessario avere un'auto molto vecchia

[Marmar70]

ma è normale che il residuo fondi cambi ogni ora ?
adesso è a 2422 ...
piattaforma strana ...

2024-06-10_094006.png (36.48 KiB) Visto 1521 volte

[VPP]

Ci sono richieste che vengono respinte per non conformità ai requisiti o magari semplicemente l'acquirente poi rinuncia all'acquisto. I fondi corrispondenti tornano disponibili e il primo che arriva se li prende ma magari con importo diverso dipendente da ISEE/rottamazione/colore degli occhi ecc...

[Marmar70]

domani (17/6) al via gli incentivi per taxi e ncc. vediamo quanto durano i 0-20 ...

è stata anche cambiata (in meglio) la pagina degli incentivi del mise dividendo i residui per categorie di destinazione dei bonus.