1.300 lampioni convertiti in stazioni di ricarica EV a Londra
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1.300 lampioni convertiti in stazioni di ricarica EV a Londra
Forse è una cosa nota, io lo ho scoperto solo ora. A Londra (e forse da altre parti) stanno installando prese da ricarica (lente, 5kW) alla base dei lampioni stradali. Sembra geniale, i costi di installazione sono bassissimi e la diffusione è potenzialmente capillare.
https://www.fleeteurope.com/en/new-ener ... ers-london
In Italia esistono progetti del genere?
M.
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Re: 1.300 lampioni convertiti in stazioni di ricarica EV a Londra
Il JuiceLamp di Enel X, ma non so se ne hanno mai installato uno.
https://www.enelx.com/it/it/istituzioni ... /juicelamp
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Re: 1.300 lampioni convertiti in stazioni di ricarica EV a Londra
Basterebbero molto meno di 5kW per quelli che non hanno il garage
Ovviamente a pagamento, sarei ben che disposto a fare un abbonamento annuale per la ricarica "a lampione"
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Re: 1.300 lampioni convertiti in stazioni di ricarica EV a Londra
Se non sbaglio a Pescara c'è qualcosa del genere
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Re: 1.300 lampioni convertiti in stazioni di ricarica EV a Londra
Ecco il nostro esempio nostrano >
colonnina-enel-x-22-kw-pescara-pe-corso ... 12068.html , pescara-juice-in-palo-della-luce-t6871.html (chissà se ci sono ancora, io le avevo testate personalmente due anni fa)
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Re: 1.300 lampioni convertiti in stazioni di ricarica EV a Londra
Concordo. Per punti di ricarica destinati alla sosta lunga e abituale, 3 kW sarebbero già più che sufficienti, volendo anche solo 2 kW. Vuol dire caricare (a spanne) dai 15 ai 30 kWh in una notte oppure in una giornata mentre si è al lavoro, dipende da quante ore sta ferma l'auto. A quanti servono più kWh ogni giorno?evduck ha scritto:Basterebbero molto meno di 5kW per quelli che non hanno il garage
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Re: 1.300 lampioni convertiti in stazioni di ricarica EV a Londra
Tra l'altro se si vanno sostituire le lampade dell'illuminazione pubblica con quelle a Led si ottiene un risparmio di energia e uno sgravio dell'impegno in potenza del circuito elettrico che può essere liberato per alimentare le prese di bassa potenza per ricaricare le auto elettriche
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Re: 1.300 lampioni convertiti in stazioni di ricarica EV a Londra
A Roma sono già state tutte sostituite con i led da anni, ma il sistema elettrico è rimasto comunque in sovraccarico perchè la potenza in eccesso è stata mandata altrove.berpaniz ha scritto:Tra l'altro se si vanno sostituire le lampade dell'illuminazione pubblica con quelle a Led si ottiene un risparmio di energia e uno sgravio dell'impegno in potenza del circuito elettrico che può essere liberato per alimentare le prese di bassa potenza per ricaricare le auto elettriche
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Re: 1.300 lampioni convertiti in stazioni di ricarica EV a Londra
Il problema di queste installazioni è che richiedono comunque dei lavori per portare 22kw ai lampioni.marco ha scritto:Ecco il nostro esempio nostrano >
colonnina-enel-x-22-kw-pescara-pe-corso ... 12068.html , pescara-juice-in-palo-della-luce-t6871.html (chissà se ci sono ancora, io le avevo testate personalmente due anni fa)
La vera svolta sarebbe quella di poter installare dei punti a bassa potenza sfruttando l'impianto già presente per l'illuminazione pubblica.
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Re: 1.300 lampioni convertiti in stazioni di ricarica EV a Londra
Basterebbero anche prese a bassa potenza tipo 2kW per chi non ha il box di casa e parcheggiando in strada potrebbe ricaricareporf ha scritto:
A Roma sono già state tutte sostituite con i led da anni, ma il sistema elettrico è rimasto comunque in sovraccarico perchè la potenza in eccesso è stata mandata altrove.
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