Resoconto odissea da Firenze alla Majella in Peugeot e-208

[TommasoBarnini]

a me pare assurda questa tua risposta....

Intendevo per quel pezzo di strada fino a 53km dove doveva arrivare...non è poi così tanto assurdo...

Mi associo: specie in autostrada, se stacchi tutto ma soprattutto rallenti molto, l'autonomia quintuplica e ti evita il carroattrezzi. Memorabile questa mia esperienza di qualche tempo fa > cosa-fare-quando-si-salta-il-casello-co ... t7703.html

si devo dire che la mia inesoperienza ha preferito non rischiare di rimanere fermo nel mezzo della carreggiata ma fermarmi in autogrill e farmi trasportare dal carro attrezzi, che da ora in poi manterrò sempre in assicurazione.

comunque pianificare pianificare pianificare, fino a quando non mi prendo una tesla long range

[marco]

comunque pianificare pianificare pianificare, fino a quando non mi prendo una tesla long range

Naaa, dopo non c'è più gusto

[Corrado5834]

Arrivati a Orvieto, il dramma, la CCS non funziona, abbiamo consumato più del previsto per via del Cruise e del riscaldamento (Febbraio) e quindi siamo al primo vero problema, non ci sono altre colonnine CCS a portata, stare fermi 2 ore a orvieto per ricaricare fast in città per arrivare a Orte ci sembra un inutile spreco di tempo.

Qui vi è mancata solo un pò di esperienza e di conoscenza dei luoghi.
A pochi metri dalla CCS c'è una becharge al distributore Esso; non serviva caricare 2 ore ma solo quel quarto d'ora che bastava per arrivare con sicurezza ad Orte.

Ci fidiamo dell'indovinometro e tentiamo di arrivare a Orte dove c'è un altra CCS.

Non so la e208 ma la Leaf quando l'indovinometro segna zero --- ha ancora 15-20 chilometri nascosti; forse il carroattrezzi nemmeno serviva.

Comunque pure io ho il soccorso insieme alla RCA, mi ha già salvato due volte, in entrambi i casi macchina ferma, due vetture diverse, per collasso della 12V.

[TommasoBarnini]

Arrivati a Orvieto, il dramma, la CCS non funziona, abbiamo consumato più del previsto per via del Cruise e del riscaldamento (Febbraio) e quindi siamo al primo vero problema, non ci sono altre colonnine CCS a portata, stare fermi 2 ore a orvieto per ricaricare fast in città per arrivare a Orte ci sembra un inutile spreco di tempo.

Qui vi è mancata solo un pò di esperienza e di conoscenza dei luoghi.
A pochi metri dalla CCS c'è una becharge al distributore Esso; non serviva caricare 2 ore ma solo quel quarto d'ora che bastava per arrivare con sicurezza ad Orte.

Ci fidiamo dell'indovinometro e tentiamo di arrivare a Orte dove c'è un altra CCS.

Non so la e208 ma la Leaf quando l'indovinometro segna zero --- ha ancora 15-20 chilometri nascosti; forse il carroattrezzi nemmeno serviva.

Comunque pure io ho il soccorso insieme alla RCA, mi ha già salvato due volte, in entrambi i casi macchina ferma, due vetture diverse, per collasso della 12V.

be charge, altra app da scaricare, sia PLUGSHARE CHE ABRP non la mostrano...si impara sempre qualcosa

probabile che anche la 208 abbia 10 km in modalità tartaruga...ma non me la sono sentita di rimanere inchiodati in mezzo all'autostrada

[Corrado5834]

ma non me la sono sentita di rimanere inchiodati in mezzo all'autostrada

Hai fatto bene!

Ma vedrai che col tempo imparerai a conoscere il mezzo, a capirne possibilità e limiti, a non lasciare niente al caso.

Te ne dico una.
Con una termica non sei mai sicuro di quanta riserva hai veramente, perchè lo strumento è fortemente influenzato dalle pendenze. Per cui ti tieni sempre quei 30-40 km che non userai mai.
Con una elettrica, col tempo ed imparando ad usarla, puoi fare stime precise al chilometro ed arrivare con gli ultimi quattro elettroni che ancora giocano a briscola.
App come PCC sono oro in questo senso.

[robertocr]

a me pare assurda questa tua risposta....

Intendevo per quel pezzo di strada fino a 53km dove doveva arrivare...non è poi così tanto assurdo...

Mi associo: specie in autostrada, se stacchi tutto ma soprattutto rallenti molto, l'autonomia quintuplica e ti evita il carroattrezzi. Memorabile questa mia esperienza di qualche tempo fa > cosa-fare-quando-si-salta-il-casello-co ... t7703.html

Se vuoi essere asfaltato da un tir o da un bus andare piano in autostrada e' cosa buona e giusta. Sotto i 90 kmh e' un rischio, anche in un'autostrada deserta. A quel punto meglio uscire e fare strada normale

[Seba67]

Arrivati a Orvieto, il dramma, la CCS non funziona, abbiamo consumato più del previsto per via del Cruise e del riscaldamento (Febbraio) e quindi siamo al primo vero problema, non ci sono altre colonnine CCS a portata, stare fermi 2 ore a orvieto per ricaricare fast in città per arrivare a Orte ci sembra un inutile spreco di tempo.

Qui vi è mancata solo un pò di esperienza e di conoscenza dei luoghi.
A pochi metri dalla CCS c'è una becharge al distributore Esso; non serviva caricare 2 ore ma solo quel quarto d'ora che bastava per arrivare con sicurezza ad Orte.

In effetti ho appena recensito sul forum la colonnina BeCharge in questione..
Certo è che la conoscenza delle posizioni dei punti di ricarica è importantissimo dove si viaggia abitualmente, ma diventa vitale nella pianificazione di un viaggio in zone "inesplorate" (almeno da un punto di vista di ricarica EV)!!!!
Sono però d'accordo con gli altri amici del Forum che esperienze come queste possano dare maggiore consapevolezza e attenzione per viaggi futuri, a mio avviso assolutamente possibili anche con mezzi più "umani" di una Tesla Long Range!!!

[polianto]

be charge, altra app da scaricare, sia PLUGSHARE CHE ABRP non la mostrano.

La BeCharge di Orvieto c'è su ABRP, e c'è perché l'ho inserita io su OpenChargeMap visto che ABRP prende da li il database delle colonnine.
Per cui se per i vostri viaggi programmati con ABRP vi servono delle colonnine che sapete che esistono ma non sono visualizzate basta aggiungerle su OpenChargeMap e nel giro di 24 ore appaiono su ABRP.

Ciao Antonio

[Mmeacci]

Io ho fatto un Torino- Anzio, senza problemi, con la Zoe, certo avevo PCC, forse senza sarei ancora sperduto chissà dove

[Tommy79]

Purtroppo questo viaggio rispecchia tutte le mie paure e soprattutto quelle di mia moglie! Con la quasi certezza di dover dare ragione a mia moglie, sul fatto che è ancora difficile viaggiare in elettrico, del bimbo piccolo e dell'impossibilità di sostituire la prima auto da famiglia.
Vorrei dei consigli da voi!
Specie da chi ha deciso di acquistare un elettrico, per poi ripassare al motore termico!
Per via del budget ridotto, sono indeciso tra una Renault Zoe r110 Life con batteria di proprietà e una dacia Duster 1.0 TCE a gpl, come la Renault Captur 1.0 TCE a gpl.
Dovendo sostituire la prima auto da famiglia, ed in particolare un'auto moderna, spaziosa ma turbodiesel.....vorrei qualche consiglio!
Grazie mille a tutti.