Resoconto odissea da Firenze alla Majella in Peugeot e-208

[carlo.marchesini]

Che macchina hai scusa?

[alby62]

Vedrai che nei prossimi viaggi aguzzerai l ingegno. Conoscendo l auto , anticipando le frenate anzi senza frenare l autonomia aumenterà in modo tale che manco ti capacit a comprenderlo. L unici neo dell elettrico è l autostrada. Purtroppo te ne sei accorto gia al primo viaggio . .meglio 10kmh in meno ed arrivare che andare piu veloci e rischiare di rimanere per strada

[teamdelphinium]

Incredibile! Mi dispiace davvero tanto leggere questo resoconto... e mi spiace anche riportare una mia personale opinione: con Tesla sarebbe stato davvero difficile che tutto ciò potesse accadere. Tutte gli altri marchi inizieranno a giocare ad armi pari con Tesla solo quando ci sarà non tanto una rete di ricarica diffusa, ma AFFIDABILE!

[marco]

Che macchina hai scusa?

Ma dici a me? Una bella Leaf 24, e di cui erano utilizzabili 19 da nuova a che ora viaggia sul 63% di SOH
Comunque li vedi in firma i miei mezzi, e consiglio a tutti di fare lo stesso così le discussioni sono più chiare.

[krankins]

So per certo che per i viaggi molti utenti nemmeno sopportano i veicoli a gas e non sono mai riuscito a convincerli (pur avendo il backup del serbatoio di benzina quindi nessun problema). Figuriamoci in elettrico. mobdro tubemate

[alefugi]

Ciao, mi dispiace per la tua odissea, ma il primo errore che hai fatto è quello di paragonare un'auto elettrica a una a benzina. Voi lo chiamate indovinometro, ma in realtà calcola l'autonomia in base ai km effettuati fino a quel momento e, almeno nel mio caso, abbastanza preciso. Ultimamente la mia segnala 350 km di autonomia, ma sono riferiti ad un andatura in prevalenza urbana e in clima estivo. Non posso fare un viaggio in autostrada basandomi su quel tipo di consumo. In questi giorni ho fatto il mio primo viaggio in autostrada, MILANO - ATTIGLIANO 474 km. La prima sosta effettuata CARPI - IONITY 200 km circa. Ho tenuto una velocità di 95/100 km/h e ci sono arrivato con il 34% di carica. Prima di partire ho preventivato un piano b-c-d- e mi sono munito di tessere varie. In particolare ioniìty andava solo con tessera nextcharge. Ci sono migliaia di app per trovare le colonnine. (uso solo ccs) . Per il futuro ti suggerisco una programmazione puntigliosa delle soste, calcola un'autonomia intorno ai 150 km, e buon viaggio.

[marco]

calcola un'autonomia intorno ai 150 km, e buon viaggio.

Vuoi stare proprio prudente
Io mi dotero' di PCC e punterò ad un centinaio in più in caso di lungo viaggio, ovvero sui 250.

[AdriUP]

Consapevole di questi limiti (di autonomia e di infrastrutture di ricarica) ho preso l'auto elettrica che costava meno (UP) e con contratto a tre anni proprio per vedere che succederà come evoluzione dell'offerta. Tanto il mio uso sarà al 99% casa lavoro con ricarica notturna in garage. Per i viaggi abbiamo altri mezzi.
Speriamo che il prossimo viaggio vada meglio
ciao

[Angelo71]

Consapevole di questi limiti (di autonomia e di infrastrutture di ricarica) ho preso l'auto elettrica che costava meno (UP) e con contratto a tre anni proprio per vedere che succederà come evoluzione dell'offerta. Tanto il mio uso sarà al 99% casa lavoro con ricarica notturna in garage. Per i viaggi abbiamo altri mezzi.
Speriamo che il prossimo viaggio vada meglio
ciao

Anche io dicevo così , dopo 5 mesi la seconda macchina aveva fatto 200 km , venduta per una seconda elettrica.
Dopo pochi mesi nessun problema di rifornimenti o ricariche.
Ma questo è il mio caso , per altri ci possono essere altre necessità.
Ma basta guardare marco che macina km su km per testare le colonnine per essere ottimisti.

[marco]

Ma basta guardare marco che macina km su km per testare le colonnine per essere ottimisti

Sono contento di darvi coraggio, non avevo mai pensato a questo secondo aspetto