Va bene Ioniq per percorrere 80-160 km al giorno a Trento?

[BayMax]

Ciao a tutti,
da un bel pò di tempo che mi frulla l'idea di cambiare auto e passare ad una elettrica.
Ora con l'emergenza covid19 sono a casa e ho avuto tempo per valutare e interpellare varie concessionarie.

Tra le varie auto pappabili : Ioniq, Zoe e Leaf ho scelto la Ioniq.

Le mie percorrenze settimanali sono :
tratto casa - lavoro A/R = 80 Km x 4 volte settimana
tratto casa - lavoro A/R = 160 Km 1 volta settimana

Percorrenze mensili :
tratto casa - lavoro A/R = 1920 Km
tempo libero e varie = 900 Km
Totale. = 2820 Km

Il tragitto più lungo che faccio è andare a trovare parenti circa 320 km giornalieri x 2 volte al mese.

Con questi tragitti, posso stare tranquillo con la Ioniq ?

Che ne pensate ?

[gianni.ga]

Soluzione ottima, verifica se i parenti possono metterti a disposizione una presa e puoi anche fare i 130 in autostrada.

[Kimera]

Parliamo della 38kWh, giusto?
Tenendo in considerazione che puoi contare sui 250km sicuri (quasi in tutte le condizioni), direi che coprirà il 90% delle tue esigenze
Tranne quando dovrai andar a far visita i parenti, valuta una sosta di ricarica verso i 200km e andrai veloce senza alcun tipo di preoccupazione

[andrea.ceria]

Tra le 3 papabili, sicuramente la Ioniq è la migliore per macinare km. Non è una campionessa di velocità di ricarica, rispetto alla precedente versione da 28kWh, ma Leaf é messa peggio. Zoe ha il vantaggio di avere 52 kWh netti di batteria, ma anche lei non carica tanto velocemente e non è esente da difetti... io probabilmente sarei dibattuto tra Zoe e Ioniq..

La domanda giusta da fare però è: puoi caricare di notte a casa o di giorno a lavoro? Altrimenti Zoe diventa subito molto più appetibile per la ricarica in AC a 22...

[BayMax]

Soluzione ottima, verifica se i parenti possono metterti a disposizione una presa e puoi anche fare i 130 in autostrada.

Ciao Gianni, dai parenti si con la classica schuko da 10 A.
Un paio di ore Il tempo di pranzare

[BayMax]

Parliamo della 38kWh, giusto?

Ciao Kimera, si si mi riferisco alla nuova versione da 38 Kwh.

[BayMax]

Tra le 3 papabili, sicuramente la Ioniq è la migliore per macinare km. Non è una campionessa di velocità di ricarica, rispetto alla precedente versione da 28kWh, ma Leaf é messa peggio. Zoe ha il vantaggio di avere 52 kWh netti di batteria, ma anche lei non carica tanto velocemente e non è esente da difetti... io probabilmente sarei dibattuto tra Zoe e Ioniq..

Ciao Andrea, anch'io ero indeciso tra Ioniq e Zoe, poi mi son messo con carta e penna scrivendo pro e contro di una e dell'altra tra questi parametri che ho preso in considerazione efficienza, spazio bagagliaio, abitabilità interna, tipologia di auto, tecnologia e prezzo.. Alla fine ha vinto la ioniq.

La domanda giusta da fare però è: puoi caricare di notte a casa o di giorno a lavoro? Altrimenti Zoe diventa subito molto più appetibile per la ricarica in AC a 22...

Si, posso ricaricare sia a casa di notte, che a lavoro.

[alefi82]

Dai dai incrementiamo il numero di ioniq!!
Anche io ho fatto le tue stesse considerazioni, Purtroppo ioniq non è un fulmine nelle ricariche, ma in efficienza è la migliore ha un buon bagaglio e lo spazio a bordo è molto buono. Io l'ho confrontata anche con leaf e niro Ibrida ma ho avuto l'impressione che fosse migliore vome interni rispetto alle altre.
Poi io son di parte!!!

[Fiò]

Non so in che zona precisa di Trento abiti/lavori ma quando ho ritirato la mia a Bolzano ho potuto "godere" delle ricariche gratuite alle fast presenti in A22 (un paio proprio dentro all'autostrada (Lavis) e altre subito fuori dal casello come a Rovereto Sud) quindi secondo me è perfetta x te, anche se personalmente (se fosse disponibile) preferirei alla grande la Kia Niro 64 kWh...

[pIONiere]

Io invece sceglierei la Leaf perché sulla neve (presumo che d'inverno avrai qualche tratto con la neve visto che sei di Trento) ma pure sul bagnato si guida molto meglio.

La Ioniq e' molto sbilanciata, la batteria (cioè il peso maggiore) sta sotto ai sedili posteriori e in parte sotto al bagagliaio mentre la trazione e' anteriore.

La Leaf e' pure a trazione anteriore ma siccome ha batteria tra le due assi il peso e' distribuito meglio e di conseguenza ha meno problemi di trazione sul bagnato e sulla neve rispetto alla Ioniq.

Prima di decidere fai un prova su strada sia della Leaf che della Ioniq e provale almeno su strade bagnate (visto che per la neve ormai e' tardi) per vedere come ti trovi.