Colonnine Tesla Supercharger Hotel Mercure Nerocubo Rovereto TN Via Per Marco 16

Colonnine elettriche Trento: recensioni stazioni di ricarica per veicoli elettrici e segnalazioni di nuove colonnine e/o aperture centri commerciali.
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marco
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Re: Colonnine Tesla Supercharger Hotel Mercure Nerocubo Rovereto TN Via Per Marco 16

Messaggio da marco »

E le foto di rito? Vedi che non ne abbiamo manco una. Mi raccomando per il prossimo che passa, di farne qualcuna tenendo il telefono in orizzontale


Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 2024 - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevoli Ado Air 20 Pro e Fiido D21 - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh, ex Zero FX 2015, ex Zero FX 2018, ex e-bike Kalkhoff Agattu)

robertocr
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Re: Colonnine Tesla Supercharger Hotel Mercure Nerocubo Rovereto TN Via Per Marco 16

Messaggio da robertocr »

Obbedisco diretto'
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Seba67
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Re: Colonnine Tesla Supercharger Hotel Mercure Nerocubo Rovereto TN Via Per Marco 16

Messaggio da Seba67 »

robertocr ha scritto: 06/02/2024, 21:19 Partito con 227 kW di potenza con 16% di batteria (preriscaldata)... come sempre SuC for president
Le performance di ricarica delle Tesla in generale (e anche di EV6/IONIQ 5 oltre che Taycan sicuramente, ma ce ne sono molte meno di testimonianze vista la scarsità di vendite almeno in Italia...) scatenano sempre un pò di invidia ai possessori di altri modelli meno performanti, compreso me.... :cry:

Ma a che temperatura ambientale? (così rosichiamo ancora di più :mrgreen: )

P.S. Sicuramente fondamentale il preriscaldamento del pacco batterie come testimoniato più volte in questo forum, anche durante il mio test drive della M3 RWD Highland test-drive-di-una-notte-con-tesla-model ... 35767.html
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robertocr
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Re: Colonnine Tesla Supercharger Hotel Mercure Nerocubo Rovereto TN Via Per Marco 16

Messaggio da robertocr »

@Seba67
Ci saranno stati almeno 10-12 gradi, si stava fuori senza giaccone.. naturalmente pre-riscaldamento... fa una grandissima differenza sempre e secondo me conviene perche' viene gestito usando i motori, quindi in movimento comunque hai un calore che invece di "gettarlo" lo usi per la batteria.

Quando ti colleghi senza pre-riscaldamento la macchina sottrae energia dalla ricarica per far muovere i motori avanti-indietro e generare calore.. quindi come rendimento sempre meglio il pre-riscaldamento
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